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20251113

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起•ᴥ•给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体.˗ˏˋ♡ˎˊ˗协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福ʚ ɞ特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现&#;,&#;,&#;，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联°꒰'ꀾ'꒱°酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一ʚ ɞ水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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据国际网· ᴥ ·球联合会发布的《2021年全球网球ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人ง ง口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内,,,;长•ᴗ•途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也,。,。,。不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，与乌ᕱ ᕱ鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在,,,;国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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乌· ᴥ ·鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共24ʚ ɞ0条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十ʚɞღღ大枢纽机场之首。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不˙ϖ˙够，国际航线.˗ˏˋ♡ˎˊ˗集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航˙ϖ˙线。

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